Sîstema Veguhestina Shuttle çawa alîkariya pîşesaziya xwarinê dike ku pirsgirêkan çareser bike?

Ewsîstema veguhestina servîsêçareserî rêzek pirsgirêkan ji bo pargîdaniyan çareser dike, wekî zêdebûnek mezin di qebareya pêvajoya fermanan de, karîgeriya kêm di operasyonên derketinê de, û operasyonên berhevkirina tevlihev. Ew ji xebata di hawîrdorek -25° de dûr dikeve, û ji bo karkeran hawîrdorek xebatê ya baş peyda dike.

1. Pêşgotina Projeyê

- 4 setên wesayîtên veguhastinê û wesayîtên veguhastinê
- 4qatênembarkirinî
- 1 set ji hundirber bi derve û ber bi sînor vealavên veguhestinê
- 2 setên konveyorên barhilgir ên vertîkal
- 64 palet/saet
- Mînus 25 pile

Embar wekî depoyek sar ji bo hilanîna xwarinê tê bikar anîn. Ji bo kêmkirina lêçûna sarkirinê bi bandor û zêdekirina kapasîteya hilanînê, sîstemek hilanînê ya zexm a servîs û wesayîta veguhastinê tê pejirandin. Projeyê tê plankirin ku 1 rê hebe,4 setên makîneyên veguhastinê û veguhastina şûtê, 4qatêndepo, 1 set ji hundirber bi derve û ber bi sînor vealavên veguhastinê, û 2 setên veguhezkarên barhilgir ên vertîkalKetin û derketina ji depoyê bi tevahî otomatîk pêk bînin.

Sîstem dikare liminus 25 pile, û rêze operasyonên otomatîk ji daxistina ji paletan bigire heta embarkirin, hilanîn û radestkirina berheman pêk tîne.

Pirsgirêk:

• Bi berfirehbûna karsaziyê re, qebareya hilberandina fermanan a pargîdaniyan bi girîngî zêde bûye.
• Embarên ku bi destan dixebitin dê bi gelek zehmetiyan re rû bi rû bimînin: karîgeriya kêm, operasyonên tevlihev, û jîngehên xebatê yên dijwar.

Armanca sereke ya lêkolîn û pêşkeftina şût û tevgera şûtê ew e ku pergalek hilanîna aqilmend a bikêrhatî bibîne, û karîgeriya wê ya hundur-derve dikare bigihîje64 palet/saetJi bo karsaziyên ku bi lez û bez qebareya karsaziyê zêde dibe, pergala veguhestina servîsê pir eçareseriyek guncaw.

2. Gihîştin Sstratejiya ji boSîstema Veguhestina Shuttle

Hatîstratejîk:
Embara keştîyê ûbarkêşê servîsêbi gelemperî bi hev re dike yekstratejiya dabeşkirina aqilmenddema ku rêya hatinê tê veqetandin, û prensîba çûna ber bi ya herî nêzîk ve bikar tîne. Piştî ku rêya hatinê tê destnîşankirin,prensîba dagirtinêtê pejirandin, ango stratejiya dabeşkirina ajotinê ji bo cîhê barhilgir li ser rê tê pejirandin.

Derketinstratejîk:
Dema ku rêyên derketinê têne veqetandin, prensîbên cûrbecûr ên wekî materyalê têne bikar anînFIFO, û derketina ber bi herî nêzîk ve bi gelemperî ji bo dermankirina hevsengiya berfireh têne bikar anîn. Piştî ku rêya derketinê tê destnîşankirin, prensîba valakirinê tê pejirandin, digel plansazî û sêwirana lojîstîkê, û stratejiyênFIFO û FILOdi nav rê de tê bicîhkirin.

Stratejiya veguhastinê:
Bi rêya xebata hevbeş a servîsên veguhastinê û konveyoran, gengaz e ku bi awayekî nerm di navbera deverên embarê yên cûrbecûr, qat û rêyên embarê yên qerebalix de werin veguhastin, ku ev e.erzanji bo xerîdaranbi awayekî nermdepoyan birêve bibin û materyalan dabeş bikin.

Tstratejiya hevalbendan:
Bi rêya tevliheviya organîk a nermalava agahdariyê, pergala kontrola elektronîkî û alavên lojîstîkê. Keştiya veguhastinê dikare were şandin da ku paletên li dawiya korîdorê ber bi dawiya pêş a kamyona derketinê ve bi rêzê veguhezîne.Karîgeriya lojîstîkê û kapasîteya derketinê baştir bikin.

3. AguncawIpîşesaziyên
Sîstema veguhestina servîsê bi berfirehî di zincîra sar a xwarinê, pîşesaziya kîmyewî, enerjiya nû, şerab, seramîk, mobîlyayên malê, ragihandinê, elektrîkê, firotana nû û pîşesaziyên din de tê bikar anîn.